---
id: LXFy3u0XyUlZ
cluster_id: gaYTamsH-6FA
title: 'RAKSASA KERETA API GABUNG: Triliunan Dana Negara Dipertaruhkan untuk INKA'
slug: raksasa-kereta-api-gabung-triliunan-dana-negara-dipertaruhkan-untuk-inka
excerpt: Gilanya, KAI dan INKA tetap tancap gas lanjutkan kontrak puluhan triliun
  rupiah, meski inkastruggle mati-matian dan 'diselamatkan' BPI Danantara. Kok bisa?
  Ujung-ujungnya, beban finansial inkamalah ditanggung KAI!
category: investasi
tags:
- KAI
- inka
- BUMN
- investasi
- Danantara
source_urls:
- https://www.kompas.id/artikel/kontrak-kai-dan-inka-investasi-pengadaan-kereta-tembus-rp-1468-triliun
source_names:
- Kompas.id
image_url: https://assetd.kompas.id/KlujpNRyBHHmxXW2ZDcv06W2AME=/1024x683/smart/filters:format(webp):quality(80)/https://cdn-dam.kompas.id/images/2026/06/22/9dac9838f88f9b0db3ca8a201d8ebffb-040A7643.jpg
meta_title: 'Investasi Rp 14,68 T KAI- INKA: Selamatkan inkato Timbulkan Beban KAI?'
meta_description: 'Kontrak KAI dan inka senilai Rp 14,68 T dilanjutkan meski inka
  rugi. Pengamat: Beban inka pindah ke KAI! Benarkah?'
canonical_url: https://berita.media/raksasa-kereta-api-gabung-triliunan-dana-negara-dipertaruhkan-untuk-inka
schema_type: NewsArticle
status: published
created_at: '2026-07-28T17:01:40Z'
published_at: '2026-07-28T17:01:40Z'
---

Hajar bro, dengerin nih! PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan PT Industri Kereta Api (inka) yang katanya mau dilebur itu, malah tetep ngebut nerusin kontrak lama! Dan bukan main, totalnya tembus Rp 14,68 triliun buat beli ratusan kereta baru sama ribuan gerbong barang. Kayak nggak ada PR aja, padahal inkasudah babak belur dan siap-siap dipailitkan. KAI Group ngotot lanjut kerja sama buat bikin dan perbarui sarana kereta api nasional, dengan nilai gede itu berlaku sampai tahun 2027. Sumbernya jelas: Kompas.id.

Nah ini dia yang bikin gregetan! Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara ngasih mandat ke KAI buat jadi induk semangnya inkasejak November 2026. Alasannya sih katanya buat nyelamatin inkadari jurang kerugian dan efisiensi operasional. Tapi menurut pengamat BUMN, Herry Gunawan, ini cuma taktik ajaib Danantara buat mindahin beban keuangan inkake KAI. Jadi, KAI yang bakal ketiban masalahnya, apalagi laporan keuangannya nanti bakal digabung jadi satu. "Beban risiko bakal turut ditanggung KAI," beber Herry, dilansir Kompas.id.

Parahnya lagi, sebagian besar utang inkaitú utang jangka pendek, udah nyentuh Rp 7,18 triliun! Mayoritas ngutang ke bank BUMN alias Himbara. Kata Herry, kalau utang ini nggak diberesin dulu sama Danantara, nanti KAI yang bakal repot urus. "Danantara tidak boleh lepas tangan. Kewajiban keuangan INKA harus direstrukturisasi dulu," tegas Herry, Kompas.id.

Walaupun begitu, Herry nyaranin, mending inkakini fokus aja jadi tangan kanannya KAI, terutama buat ngurusin perawatan infrastruktur. Jangan sampai inkajalan sendiri-sendiri kayak nggak punya bos. KAI pun ngasih bocoran, investasi gede ini bakal ngasilin macem-macem kereta. Ada Commuter Line dan KRL baru, sampai retrofit kereta lama. Plus, bakal ada pengadaan rangkaian LRT Jabodebek, kereta mewah, sampai gerbong datar buat angkut barang di Sumatera Selatan. Selesai sudah harapan inkajadi entitas mandiri, kini harus siap jadi anak buah KAI seutuhnya. Sumbernya lagi-lagi Kompas.id.

---
**Sumber:** [Kompas.id](https://www.kompas.id/artikel/kontrak-kai-dan-inka-investasi-pengadaan-kereta-tembus-rp-1468-triliun)